天津尤納斯特液壓機械有限公司
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“液壓缸緩沖裝置”獲國家專利
近日，從星馬技術部獲悉，星馬汽車“液壓缸緩沖裝置”獲國家實用新型專利。該項專利是由星馬技術部陸遠望、錢家忠、余正茂、侏保江四人共同發明的。該裝置是實用新型屬液壓缸，尤其是涉及一種液壓缸的緩沖裝置。目的是提供一種液壓缸緩沖裝置，有效地解決目前液壓缸緩沖裝置存在的問題和不足，消除因活塞的慣性力和液壓力所造成的活塞與導向套之間的機械撞擊，延長液壓缸的使用壽命。首先: 液壓缸從結構上可分為活塞缸柱塞缸和擺動缸. 氣 缸從結構上可分為活塞式氣缸薄膜式氣缸伸縮式氣缸。
液壓缸的工作原理是:講到它的工作原理我要先說它的最基本5個部件1-缸筒和缸蓋2-活塞和活塞桿3-密封裝置4-緩沖裝置5-排氣裝置 每種缸的工作原來幾乎都是相似的我就拿一個手動千斤頂來說它的工作原來吧千斤頂其實也就是個最簡單的油缸了.通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經過一個單項閥進入油缸這時進入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來逼迫缸桿向上然后在做工繼續使液壓油不斷進入液壓缸就這樣不斷上上升要降的時候就打開液壓閥使液壓油回到油箱.這個是最簡單的工作原來了其他的都在這個基礎上改進的由于時間關系我就說這個最最簡單的了. 氣缸跟油缸的原理差不多
油缸和氣缸的優缺點我就說下面幾點
1--由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍因此氣缸是不能做大功率的動力元件.液壓缸就可以做比較大的功率的元件使用液壓系統
2--從介質講空氣是可以用之不竭的沒有費用和供應上的困難將用過的氣體直接排入大氣處理方便不會污染.液壓油則相反了呵呵.
3--空氣黏度小阻力就小于液壓油
4--但空氣的壓縮率遠大于液壓油所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了