個別狀況下，在正常作業時，TY20型推土機液壓油提供體系的油溫都應當維持在在油溫表的綠色區域（溫度在90℃左右），一旦發明指針指向白色區域，那就解釋推土機液壓油提供體系的油溫過高。推土機液壓油提供體系溫升快是推土機任務時較罕見的一種故障，這種故障的癥狀大體是：冷機機遇器所有正常，任務大概30-40min后就涌現油溫高且溫升急劇放慢，推土力逐步缺乏，直至最后機器走不動，勞動片刻后推土機又能夠行走，但任務時光不長。 檢討、診斷此故障個別可從推土機液壓油提供體系（包含油箱、油路、濾油器、泵等）變矩器體系，以及變速器體系等3個方面動手。 液壓油提供體系的診斷與解決 將變速把持桿置于空擋地位，分手測量怠速和全速時的變速壓力值（含冷機和熱機），假如測得怠速和全速時壓力值契合規范（實踐上，關于運用過的推土機其壓力比規范值有所降落也屬正常），且熱機時壓力比冷機時略有降落，解釋推土機液壓油提供體系正常。假如怠速時壓力低而全速時壓力高，且壓力隨發起機轉速的降低而降低，解釋推土機液壓油提供體系有故障，重點應對齒輪泵、濾油器等部位進行檢討，并逐個進行消除。假如測量時壓力動搖較大，解釋推土機液壓體系有問題，也應逐個進行排查，詳細檢討名目有：后橋殼內的油量能否缺乏，缺乏會形成吸空氣；油管、管接頭緊固件、接口襯墊等能否緊固，緊固不良會發生漏氣、漏油；精濾器和粗濾器上蓋的O形圈能否老化等。 變矩器體系的診斷與解決 分手測量冷機和熱機時變矩器的進油壓力和出油壓力。假如冷機時壓力正常而熱機時壓力低，解釋變矩器外部有泄油景象存在。 如檢測一臺TY220推土機，該機冷機時變矩器的進油壓力為0.55MPa(規范值為0.89MPa）；而該機溫度降低后涌現進油壓力簡直為零的景象，這時推土機推土無力，油溫急劇降低，調劑進油壓力閥無效，這就解釋變矩器存在問題。經拆檢發明，是泵輪支承軸承，泵輪軸承座孔磨損重大，驅動齒輪和密封環接合部位磨成溝槽，泵輪在旋轉時擺動重大，使變矩器進油口密封環的泄油加劇，形成熱機時變矩器進油壓力為零，繼而招致變矩器循環圓內液壓油流量缺乏，散熱不良，溫升過快。后經改換泵輪支承軸承、驅動齒輪和密封環，故障才得以消除。 變速器體系的診斷與解決 TY220型推土機在運用歷程中，因變速器有故障而形成油溫降低的概率是較高的。尤其是變速器處于I擋地位時，在運用歷程中尤其是作業時，I擋是罕用擋，故I擋任務的好壞對推土機起著無足輕重的作用。 一次，在檢修TY220型推土機的變速器時，發明變速器各擋活塞的密封環裝反，該機運用的是L形密封圈，稍不注重極易裝錯，（準確的拆卸方式是，L形口朝向液壓缸的進油方向），裝錯后就會使活塞密封生效而形成泄油，從而影響變速器的任務，這點在修理時應引起高度注重。 又一次，檢修TY220型推土機時，測試了其變速器的進油壓力，發明：高溫時各擋壓力正常，大概15min后I擋變速壓力開端降落且壓力動搖，隨著時光的推移油溫逐步降低，壓力表指針的動搖幅度越來越大，推土機推土越來越沒勁，而II、III擋的壓力正常；當油溫表指針超出紅區不久，推土機就涌現不行瞳的故障，經拆檢發明，I擋進油密封環（銅質）的正面磨損重大，且磨成一道道溝槽和臺階；支承輸入軸的軸承其徑向間隙偏大；行進擋的主、從動離合器片存在重大的燒蝕景象（這種景象是因為推土機無力，涌現離合器片打滑而形成的），后經改換I擋進油密封環、套環、輸入軸及其軸承，以及間接擋的主、從動片、油溫高的故障被消除。
