天津尤納斯特液壓機械有限公司
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新聞中心
闡述液壓缸如何進行多運行軌道2
十七、液壓體系
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必需同時封閉或同時關上，切不可只關上期中一個而封閉另一個，否則將會形成事變甚至使軟管爆裂或液壓缸破壞；
2、依據前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂的不同工況來肯定溢流閥的整定值，但最大不得超越31MPa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可恣意修改整定壓力，過小則任務中常常溢流，形成油溫降低甚至不能任務；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件破壞。詳細整定數值由現場技巧人員肯定；
3、當油溫超越70℃時應停機冷卻，當油溫低于0℃應斟酌改換高溫液壓油；
4、各部元件、管路如發作故障時，應立刻停機，由經過練習的專任技巧人員檢討修理，操作人員不可私自裝配；
十八、架橋機必需設置避雷安裝，由運用單位自行處理。
十九、架橋機大車行走方梁的承載才能應滿意有關請求，兩自在端必需設置擋鐵。大車行走箱處裝備有專用工具（楔鐵）和警示牌，液壓缸若因為機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼承滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必需設置擋鐵，以保障架橋機的移位平安。
二十一、架橋機任務前，應調劑前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設縱坡<3%，不滿意時應調劑至此請求。
二十三、架橋機在下坡任務狀況下，縱行軌道的縱坡>1%～3%時，必需用卷揚機將架橋機牽引掩護，圓弧齒蝸輪蝸桿減速機以避免溜車下滑。